naruse's HP WeBlog

SoftbankのiPhoneからdocomoのガラケーにして1年弱
2011年秋モデルのスマートフォンが実質0円に負けてdocomoのPanasonic LumixsPhone P-02Dに機種変更
まぁ、値段と防水機能だけで選んだワケです
OSはAndroid2.3でそのうち4.0にバージョンアップできるらしい

約3週間使い込んでみて、まず、バッテリーが持たない
ほぼ待ち受けだけでも、12時間で60%ぐらいまでバッテリーが減少する
あと、20g重くて仕方ないから、もっと大容量のバッテリーを積むべき
それに、防水性の確保から卓上ホルダでの充電が推奨されているけど
本体にカバー付けていると卓上ホルダーにセットできない
もっとあげれば、イヤホンジャックがマイクロUSBなんだけど、そのカバーが右側に開く
試供品として付属のイヤホン変換アダプタもL時に右側に曲がっていることってどうなの

OSの使い勝手も、Androidはいろいろ出来すぎてユーザーフレンドリーじゃないね
一応、それなりにITに明るく、Windows3.1からPC触ってたわたくしでも、なかなか使い込むのはハードルが高かった
その点、iOSは、解りやすいし使いやすい
あまりITに詳しくないヒトにはAndroidスマートフォンではなくiPhoneを薦めるね

個人的には、今のiPhone4/Sのスタイリングよりは、iPhone3G/Sの方が好みなんだよね
一番好きなのは、現行iPod touchだけどね

まぁ、iPhoneはスマートフォンではなく、iPhoneなんだね

ちょっと前にハナシですが、GWに南会津にツーリング


南郷のさゆり荘前の桜
ちょっと遅かったかな

その後は檜枝岐で越そばたべて
御池の駐車場をちょっと偵察
14:30ぐらいで駐車率は2割程度



御池から檜枝岐に下る途中の滝



伊南川沿いの屏風岩



家に帰って来てからのスーパームーン

天気はまったく心配ないので去年敗退した乗鞍岳を目指します
栂池のゴンドラとロープウェイの片道券1720円を購入
確か10時ぐらいから登り始めます
天狗原までは順調に登攀し山頂までの急坂はこんな感じ
シールだと何回かジグ切る感じ

山頂付近は台地状になっていて雷鳥もお出迎え

山頂

標高差600mをなんとか2.5hで登頂
風をよけてゆっくりランチの後は
天狗原からみて左側の斜面をチョイス

↑naruse
すごいスケール感
スピードも出る最高のコンディションのザラメ







↑naokoさん


しかし、気温高すぎなのと日焼けが危険

ちょっと早めですが連休突入して白馬へ
ゆっくり目に出発して昼前に白馬到着
まずグリンデルでランチして47へ
気温が高くて雪はかなり緩んでいてパークはアウェーってこともありパス
コブは47のルート4はちょっと急すぎるので五竜の方が滑りやすい感じ

買ってあったプリンスと東急の前売り券が残っていたのでかぐらへ向かいます
前の日の雨は標高の高いところは雪だったみたいなので、ちょっとだけ期待なんだけどこの時期なのでしかたないけど気温が心配
ウチからかぐらまでは190km 東北道〜北関東道〜関越道でほとんど高速なので2時間ぐらいで到着
料金は土日ETC半額で片道2100円
前から感じているけど、日本の高速道路なら半額ぐらい金額が適正と思えるね
リフト券渋滞とロープウェイ待ちの影響で、みつまたロープウェイ乗車は8:30ぐらい。駐車場は満車に近い状態
かぐらはここからが長い
クワッドリフト乗って滑り降りてからの長〜いゴンドラ降りてちょっと滑りクワッドリフトからちょっと降りて第5リフトでスキー場のトップ
ほとんど風もなく、見通しも良く、ほぼ快晴の天気


シールとかスノーシューとかつぼ足とかいろいろなトラックが刻まれている斜面をアウター脱いで登っていきます
斜度も緩くてシールのグリップも良いので、なんの問題も無くいい感じのペースで登れる
程なく中尾根ピークに到着 中尾根までだと登る斜面も緩やかでシールでジグ切る必要もなくカンタン



1本目は日照と気温の影響を考慮して早めに滑走したかったので中尾根から北に下りる斜面とその谷をチョイス
かなり雪は重くなっていたけど、スキーにロッカー入っているってこともあって、なかなかいい感じ




↑naokoさん


こんな巨大アンモナイト？オーム貝？バームクーヘン？も出現

南向き斜面はすでに若干ストップ雪化
谷を進んで適当なところで尾根に登りゴンドラ山頂駅付近に到着
軽く水分と食料を補給して2本目へ
1本目の状況からして南向き斜面はダメだろうって事で2000mの峰までは行かず、2本目も中尾根ピークからの滑走
中尾根のもう1本先の尾根からの斜面(2000mの峰からの谷の方)も見に行ってみたけど、かなり雪割れがあり全層雪崩の危険性が高いと判断
さすがに雪はさらに重くなってって上のほうはそれなりだったが、ちょっと降りると北向き斜面や樹林帯もストップ雪
なるべく早めにゲレンデに戻れるように中尾根を越えてゲレンデに帰還

天気が良い春のBCは気持ちいいね
雪を被った周りの山々の風景もナイス
今シーズンは春でもコンスタントに雪が降るので雪もまだキレイなまま

確かイベントのガラガラだったかで当たったオグナの引換券があったし、ちょっと期待できそうなコンディション
狙いは前武尊の十二沢ってことで53さんとオグナに向かいます
ゲレンデは麓で新雪5cmぐらいで雪が結構降っていてこの時期にしては気温も低め
1日券なので、ゲレンデとかゲレンデ付近を数本滑った後に登り始めます
締まった雪の上に15〜20cmぐらいの細かい結晶の新雪がのった状態
オグナからの前武尊は、シールだと直登はちょっと斜度が急で、慣れないジグを切りながらの登攀
直接比較したわけではないけど、ちょっと一部で話題になっているようにコールテックスCT-40は毛足が短くグリップが悪いみたい
意外に苦労しながらも頂上付近に到着
風が強いので軽く水分と食料を流し込み十二沢へ
新雪はそんなに深くは無いものの、適度に締まったパウダーで、今期のベストパウダーって言ってもいいほどのコンディション


↑naruse

標高差で言ったら300〜350mの程よい斜度のパウダーを満喫
天気はちょっと悪くはなって来たけど、2本目行ってみます
さすがに、慣れてきたというか登り方を思い出して来たので、2本目は比較的ラクだけどちょっと心肺機能がバテ気味
2本目は山頂の祠まで登ってちょっと休憩するも、風が強くて巻いててちょっとタイヘン
たまに風で雲が切れて青空も見えるんだけど、1本目よりはコンディションが悪くなった
まあそれでも、視界が良くなるタイミングを狙って滑ると、ハイテンションなコンディション


↑bozu





↑naruse

今回はロシニョール S3(177cm)で登って滑ったんですけど、SURFACE LiveLife(181cm)と比べると、まあ細いので当然なのだが、ちょっとトップの浮力が足りないと言うかスピードが出ないって感じかな

南郷がクローズしちゃったのでタダ券も持ってたので53さんをつれてたかつえへ
ちょっとは降雪期待できるかなって感じなんだけど遅めの集合
朝アメダスで檜枝岐の積雪深確認すると、15cmぐらいは増えてるねぇ
まぁ、でもパーク板持ってたかつえへ
駐車場は意外に快晴
5〜10cmぐらいは積もった感
インフォメーションボードによると山頂へ向かう第6リフトは運休
なので、まあ第4リフト周辺あたりを逢さってみるも、モナカの上に乗った重めの15cmぐらいの雪なのでちょっとイマイチ
一応ってことで第3リフト乗ってみると、リフトがやってないので行けないはずのトップヒルコース下部にトラックが
どうやらハイクして滑ったヒトがいるみたい
コンディションからしてそんなに期待は出来ないもの、つぼ足でもなんとか登れそうなので、パーク板を担いで登ってみる
滑るとこんな感じで、かなりいい感じ











嫌いではないスノーコンディション
雪は薄いし重いけど下地が安定していてハイスピードなターン


休憩後はパーク行ってみるものの、キッカーのリップだけなぜか板が走らず、つんのめってカド落ちしたり散々
かなり吹雪いて来たので○○コースのコブ行ってみるも、間延びしてるし浅い横向きの硬いコブで全く楽しくないコブ
そんな感じなので、もう1本ハイクして終了

パークモデルだけど、TBTっていう船底ソールのモデル出すみたい

来シーズンから正規で入ってくるみたい

この日で南郷はファイナル
いろいろな天気予報から総合的に判断すると10cmぐらいは積もりそうなので、ちょっと早めに53さんを拾って出発
残念ながら新雪は5cmぐらい。予報が外れてたまに青空広がるけど風が強い
パークは先週末からほとんど変化なし
向かい風や雪質の関係もあって、キッカー関係はかなりスピード調整が難しく、さっきはちょうど良かったのにいきなり飛びすぎたりする難しいコンディション


上部のキッカーでオーバーローテンションを何とか上半身で止めて3メイクするの図

最終日なのでパークはリフト終了までオープンだけど、さすがに3時過ぎには終了


震災の影響とは言いたくないけど、今シーズンの南郷はちょっとお客の入りが少なかったかな
その影響からか、リフトの休止とか、上部パークの造成とかに影響があったのかも
1〜2月は毎週のようにパウダーだったけど、だいたい20cmぐらいとかちょっと少なめとか、軽すぎて浮遊感なかったりとかしたけど、まあちょうどいい量と言えなくも無いけど、たまには、埋まるまでのパウダーが欲しかったかも
あとは、ガイドツアーを本格的に始めた影響からか、コース外は管理管轄外で自己責任的な内容の建て看板が設置されたりとか、そのへんは良い方向に行っているかと